Alex Tech Bits
Ingeniero Ferroviario
Un resumen de mi experiencia.
Confucio dijo: "Elige un trabajo que te guste y nunca tendrás que trabaar un día en tu vida". Resume mi trabajo diario, no obstante, en mi tiempo libre tengo otras aficiones en las que me gusta pasar el rato, como viajar, practicar esfrima, etc.. Para más información puede verse en Lugares o Proyectos & Aficiones.
En los siguientes párrafos se puede ver un extracto que resume algunos de mis trabajos o temas más destacables:
Teamleader
He gestionado equipos de trabajo prácticamente en todas las empresas en las que he colaborado. Desde pequeños equipos de trabajo de 2 o 3 ingenieros, hasta los 14 diseñadores que componían el equipo de diseño eléctrico en Sogeti (actualmente Capgemini).
Adicionalmente, los grupos han sido muy diversos, algunos se componían por técnicos, operarios e ingenieros y otros fueron exclusivamente ingenieros.
También he tenido que gestionar equipos localizados en diversas ubicaciones, en ocasiones algún centro de trabajado estaba a miles de kilómetros.
Quizá, el proyecto más destacable fue durante mi paso por Sogeti HT (Capgemini), pues participé desde el primer momento y estuve involucrado hasta la última entrega. Sogeti planteó un plan de contrataciones muy ambicioso, en el que colaboré activamente, llegando a incorporar al proyecto más de 40 personas en poco más de 2 meses. Finalmente con este equipo Sogeti se iba a encargar de aproximadamente el 50% de la carga de ingeniería del proyecto, dividiéndolo en 8 áreas gestionadas por 5 jefes de equipo.
En conjunción con el cliente, los diversos equipos de Sogeti diseñamos un tren de Muy Alta Velocidad. En particular, yo era el Encargado del Diseño Eléctrico y la gestión de las tareas y equipo. Llegué a tener a mi cargo hasta 14 diseñadores, a los que tuve que formar, en mayor o menor medida, dentro del diseño eléctrico ferroviario, con programas CAD (3D & 2D) y programas CAE (esquemas eléctricos). Mis competencias abarcaban desde la gestión del equipo, el reporte interno y a cliente, formación al equipo y soporte técnico al proyecto en sí.
Comercial
He participado en la toma de datos y realización de ofertas, tanto técnicas como económicas en la mayoría de las empresas en las que he trabajado. Adicionalmente, debido a mi carácter extrovertido y mis capacidades técnicas, también he realizado un buen trabajo comercial acompañando y realizando labores comerciales con los clientes.
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Albatros: RENFE, ADIF, Metro, Actren,...
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CWI: ENR, Talgo, CAF,...
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ALVErs: RENFE, MultiRail, Actren, Metro,..
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Satys: Alstom, Talgo,...
En 2016 entré a formar parte del equipo de Sanhua International Europe, como Técnico Comercial a tiempo completo, encargado de:
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Distribución en Iberia
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OEMs Portugueses
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OEMs de equipos para transporte
Realicé cientos de visitas y miles de kilómetros para llegar al mis objetivos, así como cientos de cotizaciones y resolución de otras tantas cuestiones técnicas.
En 2021 volví a recoger el testigo de Comercial en Sanhua, con una cartera similar:
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Distribución en Iberia
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OEMs de Bombas de Calor en Iberia
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OEMs de equipos para transporte
De nuevo ya estoy en la carretera, a pie de calle con los clientes, resolviendo las dudas y dando el mejor servicio posible.
Gestor de Proyectos
Durante toda mi carrera he trabajado de un modo u otro como Director de Proyectos ya que siempre he gestionado los trabajos en los que he estado involucrado, controlando los tiempos, planificación, procesos, costes, etc., en la medida de lo posible.
En particular en Colway llegué a gestionar dos proyectos de envergadura (2,2M€ & 1,6M€), no sólo con la fabricación de armarios eléctricos, sino que también en su diseño y montaje en los trenes.
Con Sogeti HT (actualmente Capgemini), he gestionado el diseño eléctrico del grandísimo proyecto que es el diseño de un tren de Muy Alta Velocidad. (>15h/año repartido en un máximo de 14 diseñadores en hasta 3 ubicaciones diferentes)
PMP
Debido a mi constante interés en mejorar, he estudiado diferentes herramientas de gestión de proyectos, la más destacable es el estudio del método PMI, muy interesante y útil a la hora de gestionar los proyectos y procesos lo mejor posible.
HVAC (Ferroviario e Ind.)
Durante mi paso por las múltiples etapas de mi vida laboral he adquirido muchísmo y variados conocimientos, sin embargo hay algunos campos que técnicamente han destacado.
El Aire acondicionado es un claro ejemplo, ya en Albatros SI participé en el mantenimiento y reparación de equipos ferroviarios (HVAC&R), colaboré en el diseño de una cámara climática, me formé con herramientas de testeo (ClimaCheck) y desarrollamos un HVAC genérico para pruebas.
Colway me dio la oportunidad de rediseñar un pequeño equipo completo y compacto de HVAC ferroviario y un control de independiente para un retrofit.
En Sanhua tuve la oportunidad de empaparme de los conocimientos de instaladores y fabricantes. Aproveché para realizar, por mi cuenta y riesgo, un curso en Experto en Refrigeración y poder estar a la altura de mis clientes.
Eléctricidad
Dentro de mi Amplio Conocimiento Ferroviario y de otras áreas, quizá podría decirse que me he Especializado en Electricidad, tanto el diseño esquemático, como en 3D o el montaje en sí.
Ya en Albatros SI fui contratado como ingeniero eléctrico, papel que desempeñé continuamente y en el que fui desarrollándome rápidamente.
El proyecto que gestioné y desarrollé en Colway fue la Electrificación de Coches Ferroviarios y el Diseño de sus Cuadros Eléctricos.
Por último, el papel más importante lo he realizado en Sogeti HT, estuve a cargo de un equipo de ingenieros y dibujantes para el diseño Eléctrico de un Tren de Muy Alta Velocidad, coches y locomotora, donde he aplicado todos mis conocimientos y experiencia y que por supuesto he ampliado durante la ejecución del proyecto.
Refrigeración
En Satys (Satys Interiors Railway Spain - SIRS) se diseñan y fabricans cocinas y galleys para trenes. Dentro del producto general está el diseño eléctrico de la instalación y los equipos de refrigeración (condensadora y muebles refrigerados). En particular, mi labor es la de gestionar el Departamento de Sistemas, donde nos encargamos de los siguientes sectores:
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Sistemas de refrigeración
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Diseño eléctrico
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Circuito de agua
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Ventilación
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Sistemas neumáticos
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Control y Monitorización
El departamento de Sistemas tiene muchos otros cometidos, soporte a fábrica durante el montaje o la reparación de equipos, realización de asistencias técnicas, realización de pruebas Tipo bajo condiciones específicas en el laboratorio (-25ºC - +45ºC), investigación de nuevas tecnologías y gases para la mejora de los productos y su adecuación a la normativa vigente.
Como añadido indicar que personalmente implementé con éxito nuevas tecnologías:
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Integración de condensadores MCHE
Reduciendo la carga del gas en un 50% -
Nuevos refrigerantes de muy bajo GWP:
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R1234yx (Para dentro de los coches)
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R290 (Para equipos en el exterior)
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Uso de válvulas de expansión electrón.
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Por último, pero no menos importante, diseño de equipos ferroviarios de refrigeración con fluido secundario (únicos en el sector ferroviario)
Viajes de Trabajo
Me encanta viajar y no hago distinciones en lo referente al mundo laboral. No me gusta estar desplazado mucho tiempo (una semana es lo idóneo, 2 está bien si se consigue aprovechar algún día del fin de semana para visitar los alrededores).
Viajar siempre representa una oportunidad de aprender algo, de visitar el taller o las instalaciones del cliente en primera persona, visitar ferias comerciales, realizar trabajo de campo o simplemente visitar una nueva ciudad, una nueva cultura.
Aunque casi nunca hay tiempo de hacer turismo, pasear un poco por las zonas aledañas, disfrutar de la gastronomía local o visitar un supermercado para ver las diferencias con lo ya conocido, es siempre refrescante. (Además de la multitud de sitios a los que he ido, mi record lo tiene El Cairo, con unas 16 visitas en algo más de dos años.
Asistencia Técnica
Una de mis facetas más destacables que he desarrollado en la mayoría de lo trabajos, es la de la realización Asistencias Técnicas, además es un trabajo que me encanta.
Podríamos hablar de diferentes tipos de Asistencias Técnicas, como Puestas en Marcha, Mantenimientos, Resolución de Problemas, Pruebas, Modificaciones, etc. Mi principal campo de acción es por supuesto el ferroviario, pero también he estado en instalaciones fotovoltáicas y aviones.
Aún que en general, estar en una asistencia técnica significa trabajar bajo mucha presión y con tiempos de entrega extremos, en la mayoría de los casos me he desenvuelto perfectamente, resolviendo todos los problemas o al menos los suficientes para poder pasar el hito. (en ocasiones hay que saber priorizar terminando lo imprescindible y dejando para más tarde aquello que no bloquea el proyecto)
Colaboraciones Técnicas
Dentro de mis inquietudes siempre está la de aprender, nuevas técnicas, nuevos procesos, nuevos sistemas, etc.
Siempre respetando los intereses de la empresa en la que estoy trabajando y anteponiéndolos, he colaborado con otras personas y empresas en la realización de diferentes proyectos.
Por ejemplo, colaboré brevemente con una persona que tenía desarrollado la electrónica para el control de un brazo protésico. Lamentablemente, la complejidad del proyecto, la distancia (era de EEUU) y mi limitada participación, me obligó a cancelarlo.
Realizo modelos 3D por encargo para su posterior fabricación con impresoras 3D.
Otro ejemplo fue mi colaboración con unos antiguos compañeros en el proceso de arranque de su empresa, prestando mis conocimientos ferroviarios, diseño 3D y electrónico.
